 NEW : Pouvez vous me conseiller pour régler mes suspensions |
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Ce service est inclus, par téléphone, avec toutes nos révisions et préparations sur un ensemble complet av/ar, afin de vous permettre d'optimiser le résultat, le tout étant parfaitement accordé, et livré pré reglé et pret à rouler.
Hors prestation à l'atelier sur un ensemble complet, de nombreux paramètres, dont nous n'avons pas le détail précis pour votre cas, influencent les réactions du véhicule ( tarage et précharge des ressorts, réglage hydrauliques, assiette du véhicule, plateforme aérodynamique, entretien des suspensions... ), dans ce cas, contactez nous pour les modalités et tarifs d'assistance.
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NEW : J'ai une moto d'occasion avec des suspensions préparées ailleurs, pouvez vous les réviser ? |
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Nous pouvons intervenir sur la majorité des suspensions d'origine ou préparées, y compris avec kit pistons ou kits cartouche, et sur de nombreuses marques adaptables.
Contactez nous pour les contraintes techniques. |
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NEW : Je souhaite acheter un amortisseur OHLINS d'occasion, pouvez vous m'aider |
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Nous ne vendons pas d'occasion, mais nous pouvons vous assister pour les conseils et les controles avant achat si vous en trouvez un par vos propres moyens, il est important d'avoir le modèle dédié exactement à son modèle et année de moto, et un tarage de ressorts adapté à son poids et usage, sans quoi il ne fonctionnera pas de manière optimale.
Contactez nous pour connaitre les tarifs d'assistance.
Dans tous les cas, rien ne garanti son état interne, ou les modifications qu'il a pu subir, prévoyez dans votre budget une révision dans notre atelier pour repartir sur une base saine. |
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NEW : J'ai acheté toutes les pièces d'usure pour ma fourche ailleurs que chez vous, pouvez vous les monter lors d'une révision ? |
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| Nous ne faisons que des prestations complètes en fourniture par nos soins + montage, pour une prochaine fois pensez à les commander sur www.shaftracingparts.com, ou contactez nous pour prendre rdv afin de nous faire parvenir vos suspensions avant tout achat. |
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NEW : J'ai acheté un kit cartouche d'occasion, pouvez vous le monter sur ma fourche ? |
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| Nous ne faisons que des prestations complètes en fourniture par nos soins + montage. |
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NEW : Faut il une huile spéciale pour vidanger une fourche ou un amortisseur préparé ? |
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Nos préparations sont développées pour fonctionner de manière optimale avec l'huile de fourche ou d'amortisseur SHAFT RACING.
Cette huile est disponible à la vente sur www.shaftracingparts.com
En cas d'urgence, vous pouvez utiliser une huile du commerce respectant une viscosité équivalente, sans bénéficier des propriétés haut de gamme de notre huile. |
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NEW : Je suis petit, pouvez vous rabaisser la moto ? |
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| Différentes solutions techniques sont possibles suivant votre budget, le résultat, et en tenant compte de certains facteurs ( modification de la garde au sol, changement de géométrie ). |
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NEW : Pouvez vous m'indiquer les tarages des ressorts à utiliser pour ma moto ? |
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Les tarages sont calculés au cas par cas, au bureau d'étude, ce service est inclus lors d'une commande de ressorts, nous n'indiquons pas ces infos sans que les ressorts ne soient fournis par nos soins.
Si vous ne savez pas si les ressorts de votre véhicule sont adaptés à votre poids et usage, contactez nous par téléphone, nous vous expliquerons comment le vérifier, et vous fournirons un estimatif de tarif s'ils sont à remplacer.
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Que changez vous lors d'une préparation ? |
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Une préparation est une adaptation de la loi d'amortissement, par modification d'éléments internes.
Suivants les modèles, ces changements sont différents, et peuvent intervenir sur les clapets, l'huile, les ressorts ou autres, + les secrets et savoir faire du spécialiste.
Une révision est inclue avec toute préparation. |
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Pouvez vous me faire la même préparation que celle d'un ami ? |
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| Chaque préparation est réalisée sur mesure, les besoins de votre ami ne sont pas forcément adapté aux vôtres, il est cependant possible de se rapprocher de ces réactions en tenant compte de vos besoins propres. |
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Pourquoi les suspensions ne sont elles pas déja préparées d'origine ? |
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| Une préparation est un travail sur mesure permettant d'adapter des suspensions de série, à vos besoins spécifiques. |
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Je n'ai pas les moyens de faire préparer mes suspensions, pouvez vous m'indiquer comment le faire moi même ? |
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Nous ne dévoilons pas les modifications à effectuer.
Elles sont le fruit de notre travail, de notre expérience et du temps passé à les tester, vous en bénéficiez directement lorsque vous nous confiez vos suspensions à préparer. |
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Que dois je régler sur les suspensions après une intervention ? |
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Nous livrons des suspensions pré réglées en hydraulique, avec une base saine permettant de rouler immédiatement, vous avez juste à régler la précharge des ressorts.
Une fiche de réglage regroupant les réglages utilisés est fournie avec chaque préparation.
Nous restons à votre disposition pour tous conseils afin de vous aider à affiner les réglages en fonction de votre ressenti. |
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Je suis maniaque, pouvez vous éviter de marquer les pièces au démontage ? |
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| Malgré toute l'attention que nous portons à vos éléments, certaines pièces peuvent présenter de légères marques, le simple contact d'une clé au démontage suffit à laisser une trace. |
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J'ai acheté un véhicule d'occasion préparé chez vous et la préparation ne correspond pas à mes besoins, que faire ? |
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Toutes nos préparations sont évolutives, pour la même discipline, pour le simple prix d'une réfection ( hors changement de ressorts éventuels ).
Il suffit juste de nous indiquer le nom de l'ancien propriétaire pour ressortir la fiche de préparation de nos archives. |
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J'ai une moto d'occasion avec vos stickers sur la fourche, comment savoir ce qui à été fait dessus ? |
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Nous distribuons plusieurs centaines de stickers par an, leur présence ne signifie pas que nous soyons intervenu sur les suspensions.
Seule la facture initiale vous confirmera le détail des prestations, votre vendeur devrait pouvoir vous la fournir. |
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J'utilise le meme véhicule pour plusieurs disciplines, pouvez vous faire une préparation efficace partout ? |
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C'est possible dans certains cas toutefois la préparation sera typée pour la discipline dominante.
Compte tenu des contraintes de chaque usage, contactez nous pour vérifier la faisabilité. |
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Pourquoi ne proposez vous pas de forfaits tout compris pièces et main d'oeuvre |
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L'état des suspensions que nous recevons est trop variables pour pouvoir proposer un tarif fixe tout compris.
Nos forfaits comprennent la main d'oeuvre, l'huile et l'azote, les pièces d'usure sont chiffrées sur devis après démontage. |
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Comment améliorer mes suspensions avec un budget limité ? |
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Respectez les périodicités d'entretien pour conserver le meilleur amortissement possible.
L'utilisation d'une huile haut de gamme, comme notre huile de fourche SHAFT RACING RFO, vous fera gagner en confort et sensibilité.
Les ressorts doivent être adaptés à votre poids et à l'usage, pour ne pas nuire au fonctionnement, puis régler la précharge ( ou précontrainte ) des ressorts pour votre usage. |
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Si je vous dépose mes suspensions à préparer le matin, puis les récupérer le soir même ? |
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| Une préparation est une intervention longue et technique, nous ne souhaitons pas travailler dans l'urgence pour maintenir notre niveau de qualité et de service, prévoyez de nous les laisser plusieurs jours. |
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J'ai commencé le démontage moi même, mais je ne sais pas comment remonter, pouvez vous vous en occuper ? |
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Nous ne faisons que des prestations complètes en démontage/remontage, rien ne peut confirmer visuellement que votre démontage n'a pas endommagé certaines pièces ( dépassement d'un couple de serrage, surchauffe... ), nous n'interviendrons donc pas sur vos éléments.
Ne tentez pas de les remonter et de nous les faire parvenir sans nous le signaler car nous nous en apercevrons au démontage et dans ce cas les suspensions vous serons retournées démontées et à vos frais. |
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Pouvez vous me livrer les empilements de clapets afin que je prépare moi meme ma fourche ? |
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Une préparation ne se résume pas à la modification d'un empilement de clapets mais a un ensemble de modifications et au savoir faire lors du montage.
Nous ne fournissons pas les pièces pour le faire vous même. |
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J'ai un amortisseur à réviser, combien cela va me couter ? |
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Seul l'état au démontage permettra de confirmer le montant exact.
Sa révision vous coutera au minimum le prix d'un forfait entretien du pack service + les frais de port retour.
Les pièces d'usure et les réparations éventuelles sont en supplément et chiffrées sur devis au cas par cas. |
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Je souhaite être sponsorisé par vous, comment faire ? |
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| SHAFT RACING ne fait pas de sponsoring. |
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J'habites à l'étranger, comment faire ? |
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| Nous n'expédions qu'en france métropolitaine et corse. |
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